數(shù)控車床在汽車零部件加工中發(fā)揮著重要作用。主要體現(xiàn)在三個方面：高精度加工的保障；提高生產(chǎn)效率的利器和保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。接下來由上海鞍提仕工程師為您介紹介紹主要的可加工汽車零部件：
| 項目 | 介紹 | |
| 軸類零件 | 曲軸 | 它是發(fā)動機中最重要的部件之一。數(shù)控車床可以精確地加工曲軸的主軸頸和連桿頸，保證其尺寸精度和表面粗糙度。例如，在四沖程發(fā)動機的曲軸加工中，通過數(shù)控車床的精確控制，能夠使各個軸頸的直徑公差控制在極小范圍內(nèi)，一般可以達到 ±0.01mm 左右，從而確保發(fā)動機的動力輸出平穩(wěn)，減少震動和噪音。 |
| 凸輪軸 | 對于汽車發(fā)動機的配氣機構(gòu)來說，凸輪軸的精度直接影響氣門的開閉時間和升程。數(shù)控車床能夠加工凸輪軸上的軸頸以及凸輪輪廓。其加工精度對于保證發(fā)動機的進氣效率和燃燒效率至關(guān)重要。在高性能發(fā)動機的凸輪軸加工中，數(shù)控車床可以將凸輪輪廓的加工精度控制在 ±0.02mm 以內(nèi)，有助于提高發(fā)動機的功率和扭矩輸出。 | |
| 半軸 | 半軸是汽車傳動系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，它將差速器的動力傳遞給車輪。數(shù)控車床能夠加工半軸的外圓表面、花鍵部分等。在加工半軸的外圓時，能保證圓柱度誤差在 ±0.005mm 以內(nèi)，以確保半軸在高速旋轉(zhuǎn)過程中的穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)抖動，從而提高汽車行駛的安全性和舒適性。 | |
| 盤類零件 | 剎車盤 | 剎車盤是汽車制動系統(tǒng)的核心部件。數(shù)控車床可以對剎車盤的兩個摩擦面進行精密加工，保證其平面度和表面粗糙度。高質(zhì)量的剎車盤加工要求平面度達到 ±0.02mm 以內(nèi)，這樣在制動過程中，剎車片與剎車盤能夠充分、均勻地接觸，有效提高制動效率，減少制動距離。同時，數(shù)控車床還能加工剎車盤的安裝孔和通風(fēng)槽，確保其安裝精度和散熱性能。 |
| 輪轂 | 輪轂不僅要承受汽車的重量，還要承受車輛行駛過程中的各種力。數(shù)控車床用于加工輪轂的安裝軸孔、輪輞的外圓和內(nèi)圓等部位。在加工高檔汽車輪轂時，對其尺寸精度要求極高，例如輪轂的軸孔直徑公差可以控制在 ±0.015mm 以內(nèi)，以保證輪轂與車軸的緊密配合，防止出現(xiàn)松動，提高車輛行駛的穩(wěn)定性。 | |
| 法蘭盤 | 在汽車的傳動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)中，法蘭盤用于連接不同的部件。數(shù)控車床能夠精確地加工法蘭盤的連接平面、螺栓孔等。加工后的法蘭盤連接平面的平面度一般要求在 ±0.03mm 以內(nèi)，這樣可以保證連接的緊密性和可靠性，防止部件之間出現(xiàn)松動或泄漏。 | |
| 套內(nèi)零件 | 活塞環(huán) | 活塞環(huán)安裝在活塞上，起到密封氣缸、控油和導(dǎo)熱的作用。數(shù)控車床可以加工活塞環(huán)的外圓表面和內(nèi)圓表面。在加工過程中，能夠?qū)⒒钊h(huán)的外圓圓柱度控制在 ±0.003mm 以內(nèi)，內(nèi)圓與活塞的配合精度也能達到很高的水平，從而保證活塞環(huán)在氣缸內(nèi)的良好密封性能，減少發(fā)動機的漏氣現(xiàn)象，提高燃油經(jīng)濟性。 |
| 轉(zhuǎn)向節(jié)襯套 | 轉(zhuǎn)向節(jié)襯套用于汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，減少轉(zhuǎn)向節(jié)與其他部件之間的摩擦。數(shù)控車床可以加工襯套的內(nèi)外圓，使內(nèi)外圓的同軸度達到 ±0.01mm 以內(nèi)，保證轉(zhuǎn)向的靈活性和平穩(wěn)性，提高汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性和安全性。 | |
近日，上海鞍提仕機械設(shè)備有限公司成功接待了一位來自卡塔爾的終端客戶，是一個汽車零部件制造商?？蛻粜枰少彅?shù)控車床來加工汽車發(fā)動機的曲軸。根據(jù)客戶的描述，曲軸的長度在400mm,大致的直徑在200mm.
按照客戶需要，鞍提仕工程師成功為客戶匹配了一臺數(shù)控車床-CK6140/500，床身上回轉(zhuǎn)直徑在400mm。過托板的直徑在240mm，頂尖距為550mm.
以下是CK6140/550的基本參數(shù)：
| 基本參數(shù) | 單位 | CK6140/550 |
| 床身上最大回轉(zhuǎn)直徑 | mm | Φ400 |
| X方向?qū)к壙缍?/td> | mm | 180 |
| Z方向?qū)к壙缍?/td> | mm | 330 |
| 滑板上最大回轉(zhuǎn)直徑 | mm | Φ240 |
| 頂間距 | mm | 550 |
| 最大盤加工直徑 | mm | 400 |
| 最大車削長度 | mm | 420 |
接下來由鞍提仕工程師向您詳細(xì)介紹加工汽車發(fā)動機曲軸的大致流程：
1.毛坯準(zhǔn)備
選用合適的金屬材料（如中碳鋼或中碳合金鋼），通過鍛造等方式得到曲軸毛坯，要保證材料質(zhì)量并預(yù)留加工余量。
2.裝夾與刀具準(zhǔn)備
用合適的夾具（如三爪卡盤或?qū)Ｓ脢A具）將曲軸毛坯裝夾在數(shù)控車床上，保證曲軸軸線與車床主軸軸線重合。 – 挑選合適的刀具（如硬質(zhì)合金刀具），并正確安裝，使刀尖與車床主軸軸線等高。
3.粗加工
對主軸頸和連桿頸進行粗車，采用較大的切削深度（2 – 3mm）和進給量（0.3 – 0.5mm/r）去除余量。 – 粗加工外圓和端面，注意保證圓柱度和垂直度，圓柱度誤差控制在0.05 – 0.1mm以內(nèi)，垂直度誤差控制在0.03 – 0.05mm以內(nèi)。
4.半精加工
軸頸半精加工，減小切削深度（0.5 – 1mm）和進給量（0.1 – 0.2mm/r），精確加工過渡圓角等輪廓。 – 半精加工外圓和端面，提高形狀精度和表面粗糙度，外圓表面粗糙度達到Ra3.2 – Ra6.3μm。
5.精加工
軸頸精加工，采用小切削深度（0.1 – 0.3mm）和進給量（0.05 – 0.1mm/r），保證軸頸表面粗糙度達到Ra0.8 – Ra1.6μm，尺寸精度控制在±0.01 -±0.02mm以內(nèi)。 – 精加工外圓和端面，使外圓圓柱度控制在0.005 – 0.01mm以內(nèi)，端面與軸線的垂直度控制在0.01 – 0.02mm以內(nèi)。
6.表面處理與檢驗
進行表面處理，如淬火、氮化等熱處理或研磨、拋光等光整加工。 – 全面檢驗曲軸，包括尺寸精度、形狀精度和表面質(zhì)量，對不合格產(chǎn)品進行返修或報廢。
如果有任何疑問，請通過我們的網(wǎng)站信息聯(lián)系到上海鞍提仕機械設(shè)備有限公司。工程師會給你匹配高效的機床和專業(yè)的服務(wù)。
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