如何使用數(shù)控車床加工氣門導(dǎo)管?

氣門導(dǎo)管是發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中的一個(gè)重要零部件，主要用于保證氣門的正常工作和發(fā)動機(jī)的良好性能。

氣門導(dǎo)管的形狀通常為細(xì)長的管狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)徑與氣門桿直徑相匹配，外徑與氣缸蓋上的安裝孔相配合。內(nèi)表面要求具有很高的光潔度和精度，以保證氣門桿能夠在其中順暢地往復(fù)運(yùn)動，減少摩擦損耗。外表面一般也較為光滑，以便與氣缸蓋的安裝孔緊密配合。

近日，上海鞍提仕機(jī)械設(shè)備有限公司成功接待了一位來自沙特的汽車零部件廠商?？蛻粜枰少彅?shù)控車床來加工汽車的氣門導(dǎo)管，長度在30-50mm, 內(nèi)徑在12mm,外徑比內(nèi)徑大2-5mm。

鞍提仕工程師為客戶成功匹配了一臺CK6130, 最大回轉(zhuǎn)直徑為300mm，最大加工長度230mm.

以下是CK6130數(shù)控車床的基本參數(shù)：

接下來由鞍提仕工程師向您詳細(xì)介紹汽車氣門導(dǎo)管的大致流程：

加工前準(zhǔn)備

1.熟悉圖紙：仔細(xì)研究氣門導(dǎo)管的零件圖紙，明確其尺寸要求，如內(nèi)徑、外徑、長度、公差范圍等，以及表面粗糙度、形位公差等技術(shù)要求。

2.選擇坯料：根據(jù)氣門導(dǎo)管的材料要求，選擇合適的坯料，一般為無縫鋼管或棒料。確保坯料的尺寸精度和表面質(zhì)量，以減少加工余量和提高加工效率。

3.刀具準(zhǔn)備：根據(jù)加工工藝和氣門導(dǎo)管的材料，選擇合適的刀具。常用的刀具有外圓車刀、內(nèi)孔車刀、切斷刀等。可選用硬質(zhì)合金刀具，以提高刀具的耐磨性和切削效率。

4.夾具選擇：選擇合適的夾具來裝夾坯料，常用的夾具有三爪卡盤、四爪卡盤等。對于較長的氣門導(dǎo)管坯料，還可采用尾座頂尖輔助支撐，以提高裝夾的穩(wěn)定性和剛性。

5.機(jī)床調(diào)試：檢查數(shù)控車床的各項(xiàng)性能指標(biāo)，如主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給速度、刀架運(yùn)動精度等是否正常。輸入機(jī)床參數(shù)，如刀具補(bǔ)償值、工件坐標(biāo)系等，確保機(jī)床處于良好的工作狀態(tài)。

加工過程

1.坯料裝夾：使用夾具將坯料裝夾在數(shù)控車床上，裝夾時(shí)要注意保持坯料的軸線與車床主軸軸線重合，以保證加工精度。

2.粗加工：

車外圓：使用外圓車刀，按照編程設(shè)定的切削參數(shù)，對坯料的外圓進(jìn)行粗加工，去除大部分余量，接近氣門導(dǎo)管的外圓尺寸，留出適當(dāng)?shù)木庸び嗔?，一般?.5-1mm。

車內(nèi)孔：更換內(nèi)孔車刀，對坯料進(jìn)行鉆孔和粗鏜內(nèi)孔操作，使內(nèi)孔直徑接近最終尺寸，同樣留出0.3-0.5mm的精加工余量。

3.精加工：

精車外圓：降低切削參數(shù)，使用鋒利的外圓車刀對氣門導(dǎo)管的外圓進(jìn)行精車加工，保證外圓的尺寸精度和表面粗糙度。

精車內(nèi)孔：采用內(nèi)孔精車刀，對氣門導(dǎo)管的內(nèi)孔進(jìn)行精加工，確保內(nèi)孔的直徑公差、圓柱度和表面粗糙度符合圖紙要求。

4.切斷：加工完成后，使用切斷刀將氣門導(dǎo)管從坯料上切斷，切斷時(shí)要注意控制切斷速度和進(jìn)給量，避免切斷面出現(xiàn)毛刺或變形。

加工后處理

1.質(zhì)量檢測：使用量具，如卡尺、千分尺、內(nèi)徑量表等，對氣門導(dǎo)管的各項(xiàng)尺寸進(jìn)行檢測，確保尺寸偏差在公差范圍內(nèi)。同時(shí)，檢查氣門導(dǎo)管的表面質(zhì)量，是否有刀痕、劃傷、毛刺等缺陷。

2.去毛刺與清洗：去除氣門導(dǎo)管表面和孔口的毛刺，可采用砂紙打磨、研磨等方法。然后對氣門導(dǎo)管進(jìn)行清洗，去除加工過程中殘留的油污、鐵屑等雜質(zhì)，保證其清潔度。

3.標(biāo)識與包裝：在氣門導(dǎo)管上標(biāo)記零件編號、規(guī)格等信息，以便于識別和管理。最后，將加工合格的氣門導(dǎo)管進(jìn)行包裝，防止在運(yùn)輸和儲存過程中受到損壞。

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